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港口大罷工無(wú)可避免!馬士基公布應(yīng)急措施

2022.08.22

路透社8月19日最新消息——近2000名碼頭工人將于8月21日起舉行為期8天的罷工。英國(guó)最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)周五表示,對(duì)原定于周日開(kāi)始的罷工沒(méi)有被取消感到失望。

費(fèi)利克斯托港的運(yùn)營(yíng)商和記黃埔港口(Hutchison Ports)的一位發(fā)言人表示:“該公司對(duì)聯(lián)合工會(huì)沒(méi)有接受我們?nèi)∠T工的提議并來(lái)到談判桌進(jìn)行建設(shè)性討論以找到解決方案感到失望。我們承認(rèn)目前處于困難時(shí)期,但在經(jīng)濟(jì)放緩的情況下,我們相信公司的報(bào)價(jià)是公平的。港口對(duì)罷工行動(dòng)對(duì)英國(guó)供應(yīng)鏈造成的影響感到遺憾。”

港口表示,其正在與客戶合作,以減輕罷工造成的干擾。工會(huì)表示,罷工將對(duì)國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易以及該地區(qū)的物流和運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

罷工將導(dǎo)致英國(guó)供應(yīng)鏈進(jìn)一步擁堵。費(fèi)利克斯托是英國(guó)最大的集裝箱港口,處理全國(guó)40%以上的集裝箱。一些世界上最大的船舶為該港口服務(wù),港口每年處理來(lái)自約2000艘船舶的超過(guò)400萬(wàn)TEU的集裝箱。

自疫情爆發(fā)以來(lái),全球供應(yīng)鏈一直受到干擾,而今年,歐洲漢堡等主要港口的工人罷工加劇了這一情況。費(fèi)利克斯托港不僅處理大量英國(guó)進(jìn)口商品,還處理出口商品,其中1.08億美元運(yùn)往鹿特丹,1.38億美元運(yùn)往漢堡。此次罷工將導(dǎo)致運(yùn)輸量和服務(wù)轉(zhuǎn)移到英國(guó)的其他碼頭,英國(guó)一些較小的港口可能會(huì)從罷工中受益。

馬士基周四表示,該公司正在采取應(yīng)急措施,將罷工行動(dòng)的影響降至最低,包括調(diào)整船舶港口掛靠及船期。部分船舶的抵港時(shí)間將提前或延遲,部分船舶暫停掛靠費(fèi)利克斯托港提前卸貨。具體安排如下:

對(duì)亞洲-歐洲AE6航線、北歐支線LO2和SLC航線將停止掛靠費(fèi)利克斯托港。

  • 針對(duì)服務(wù)于AE6航線的“MSC Sveva”輪,將于8月20日在勒阿弗爾港卸貨,罷工結(jié)束后,相關(guān)貨物將通過(guò)227W航次的“Evelyn Maersk”輪于8月29日運(yùn)至費(fèi)利克斯托港。
  • 針對(duì)服務(wù)于LO2航線的“Vilnia Maersk”輪,將于8月21日在倫敦港港卸貨。
  • 針對(duì)服務(wù)于SLC航線的“Cosco Vietnam”輪,將于8月22日在比利時(shí)安特衛(wèi)普港卸貨,罷工結(jié)束后,相關(guān)貨物將通過(guò)235N航次的“Vaga Maersk”輪于8月30日運(yùn)至費(fèi)利克斯托港。

馬士基同時(shí)表示,一旦罷工結(jié)束并恢復(fù)正常服務(wù),預(yù)計(jì)運(yùn)輸需求將處于非常高的水平,因此鼓勵(lì)客戶盡早預(yù)訂。

根據(jù)羅素集團(tuán)的數(shù)據(jù)分析,英國(guó)最大集裝箱港口的罷工將影響約8億美元的貿(mào)易額。其中服裝約占8280萬(wàn)美元,電子元件占3230萬(wàn)美元。這些數(shù)據(jù)是基于對(duì)費(fèi)利克斯托港之前8個(gè)月貿(mào)易量的分析得出結(jié)論。

羅素集團(tuán)董事總經(jīng)理Suki Basi評(píng)論:“費(fèi)利克斯托港的中斷給企業(yè)、消費(fèi)者和政府都帶來(lái)了更多的不確定性。由于疫情導(dǎo)致大量貨物的積壓,全球港口都面臨擁堵。正如目前分析所表明,罷工將會(huì)增加積壓,并因此造成更多延誤,其影響只會(huì)在未來(lái)幾周和幾個(gè)月內(nèi)顯現(xiàn)出來(lái)。
而英國(guó)第二大港利物浦港也將進(jìn)行罷工,基于目前狀況,班輪咨詢公司Vespucci Maritime首席執(zhí)行官Lars Jensen在評(píng)論歐洲班輪停靠與英國(guó)潛在的雙重罷工的影響時(shí)通過(guò)LinkedIn建議:“隨著如此大規(guī)模的罷工,承運(yùn)人可能不得不在主要樞紐港卸載前往英國(guó)的貨物,例如安特衛(wèi)普和鹿特丹,因此也進(jìn)一步惡化了歐洲大陸現(xiàn)有的擁堵問(wèn)題。



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