由于胡志明市有資金限制，因此有額外的資金來源來修建道路以加強(qiáng)港口連通性是至關(guān)重要的。通過收取費用，可以加快對港口連通性項目的投資

　船東、代理以及船長必須確保所有港口作業(yè)都是在無接觸或采用隔離協(xié)議的情況下進(jìn)行。在無接觸式作業(yè)過程中，除了持有MPA執(zhí)照的港口引航員、獲授權(quán)的政府人員以及港務(wù)長所批準(zhǔn)的人員外，任何人不得登船。

各種因素導(dǎo)致物流供應(yīng)鏈各種不可控，海運價格幾乎一天一個價，各種不可控原因?qū)е碌拇谘诱`、船舶晚開而造成運費上漲，海運費按實際開船日結(jié)算，意味拖班可能還要漲價，海運費進(jìn)入“運價盲盒”時代，

山東港口青島港堅持國際視野，順應(yīng)發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮港口作為樞紐、節(jié)點的獨特優(yōu)勢，在暢通“以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”上積極作為，連接?xùn)|西、溝通南北、暢通海陸，以更有力的輻射帶動作用服務(wù)新發(fā)展格局。